Tin Tức G-F Force

Chắc chắn dòng xe 3 Series G20 đang nhận được rất nhiều quan tâm chờ đón của các Bimmers trong nước. Sau nhiều tấm ảnh rò rỉ không chính thức thì hôm nay các showroom BMW đã mở trưng bày dòng xe cực hot này – mở bát bằng phiên bản cao cấp nhất dự định bán tại VN: chiếc 330i với gói body thể thao M Sport.

Một vài thông số kĩ thuật, như thường lệ em lấy trong thư viện trên forum luôn.

Ngoại thất

Đầu tiên là về ngoại thất, có thể nói thiết kế của chiếc 3 Series thế hệ này rất hiện đại và sắc sảo, thêm gói body M Sport với phần cản trước sau, side skirt … tăng phần thể thao đáng kể cho chiếc xe. Chiếc 330i hiện được trưng bày tại BMW Long Biên sở hữu màu sơn đen bóng Sapphire Black và có option Shadow Line – sơn đen một số chi tiết như viền cửa…

Đèn xe trang bị Adaptive LED, đây là option vừa đủ dùng mà vẫn đẹp. Nếu là đèn laser thì quá đẹp và cao cấp rồi nhưng giá xe sẽ lại bị đẩy lên kha khá. Dải LED của thế hệ G20 không còn hình tròn truyền thống BMW nữa

Phần grille (quả thận) có kích cỡ lớn hơn đời F30, thiết kế liền nhau và được mạ chrome – theo em nếu phần này sơn đen sẽ đẹp và hợp dáng xe hơn. Phía dưới là cản trước M Sport khá nhiều đường dập nổi gân guốc.

Thân xe nhìn năng động hơn đời F30, các đường gân không mạch lạc rõ ràng mà phóng khoáng hơn chút. Phần viền cửa sổ uốn tròn Hofmeister Kink đặc trưng của BMW đã được thiết kế lại có chiều sâu hơn, các bác để ý kĩ sẽ thấy phần kính chạy tràn viền cửa luôn, nhìn rất hiện đại và kiểu “high tech”.

Bộ vành 18 inch style 790M, phía sau là phanh M Sport đi cùng hệ thống treo M Sport luôn. Tuy nhiên đây là treo M thông thường chứ chưa có Adaptive.

Đuôi xe nhìn rất lầm lì với shape đèn thẳng, bóng LED vuốt hình chữ L đơn giản chứ không uốn éo như thế hệ F30 LCI. So với gói body M Sport của đời trước, đời G20 này có thêm 2 khe thoát gió ở cản sau.

Không biết do thiết kế tạo cảm giác hay là hốc bánh sau của xe được nới rộng ra thật, nhìn khá bệ vệ đối với một mẫu xe không phải hiệu suất cao.
Tổng hợp ảnh chi tiết ngoại thất:

*Đang chụp hình thì chiếc M4 màu nổi từ đâu nhảy vào cướp hết cả spotlight  @Khanh Le

Nội thất:

Bên trong khoang nội thất thì thực sự lột xác hẳn so với thế hệ cũ, mọi thứ đều hiện đại, high tech hơn. Vô lăng M Sport không tròn hẳn nữa mà được tạo hình hơi bo theo các cạnh viền.
Phần màn hình được nối liền với bảng đồng hồ, đường nét thiết kế ăn nhập với táp lô. Mẫu xe được nhập về VN sở hữu hệ thống BMW Live Cockpit phiên bản cao cấp nhất Professional với hệ điều hành phiên bản 7.0 rất xịn và nhiều chức năng, navigation 2D, 3D đủ cả, nhận diện giọng nói cử chỉ, ổ cứng 20 GB, thư viện app phong phú… Nói chung là xịn sò luôn.

Bảng đồng hồ full điện tử cỡ lớn 12.3 inch.

Màn hình trung tâm 10.25 inch không viền với hệ điều hành 7.0 mới nhất, đồ họa rất đẹp và nhiều chức năng.

Ghế trước sở hữu option thiết kế kiểu thể thao, ôm sát body người lái hơn bình thường.

Dàn âm thanh cơ bản với 10 loa, công suất 205W. Hơi đáng tiếc cho một phiên bản cao cấp nhưng lại không có loa harman.

Một điểm gây thất vọng khác là phía sau vô lăng không có lẫy gảy số tay – một chi tiết lẽ ra nên có trên mẫu xe thể thao như thế này.

Cụm cần số vuông vức rất manly, đây cũng là phần mà em rất thích trong khoang nội thất. Nút Start/Stop cũng được chuyển xuống đây khác bọt so với thế hệ trước.

Phần cụm đèn trần, hơi lạ một chút là trên “người anh em” X3 thì trừ phiên bản base 20i, các phiên bản cao cấp hơn đều sở hữu cụm đèn trần full chức năng bao gồm cả gesture control (điều khiển bằng cử chỉ). Vậy mà chiếc 330i lại không có option này, mặc dù đây là bản cao cấp nhất mà THACO đưa về VN. Cụm đèn này không khác gì 520i và X3 20i, nhìn khá là kém sang.

Phần ốp nội thất bằng nhôm, thiết kế họa tiết kiểu hình học lạ mắt và sờ cũng sướng tay.

Ảnh chi tiết nội thất:

Động cơ và hộp số
Chiếc 330i sử dụng máy tăng áp B48B20, 4 xy lanh thẳng hàng dung tích 1998 cc, đem lại công suất 255 mã lực (THACO công bố là 258), mô men xoắn 400 Nm. Khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 5.8s.
Kết hợp với đó là hộp số 8 cấp tự động Steptronic. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình khoảng 5.8 – 6L/100km.

Ở hệ thống lái, chiếc 330i còn có option Variable Sports Steering, đại loại là khi chạy vòng vèo trong phố hoặc khi đỗ xe, khi cua… cần đánh lái nhanh và nhiều, hệ thống cơ học trên xe sẽ tự điều chỉnh vô lăng để giảm góc đánh lái, giúp các bác đỡ vất vả hơn (kịch lái trái tới kịch lái phải tốn ít vòng xoay vô lăng hơn);
Ngược lại khi chạy đường thẳng hoặc chạy tốc độ cao, xe sẽ tự biết để làm điều ngược lại, giúp việc đánh lái chính xác hơn, tránh trường hợp đánh lái nhẹ một cái mà xe đã lạng hẳn đi (như vậy nếu càng xoay vô lăng chậm rãi, các bác càng tốn nhiều vòng để đi từ kịch trái sang kịch phải). Em diễn đạt như vậy không biết đã đủ dễ hiểu chưa 
Và kết bài là bảng option chi tiết mà THACO đưa ra cho chiếc 330i thế hệ G20.